Baby Benz game do final de semana

Instruções: Formar trios da mesma cor

Pista de teste da FIAT

Não é porque o assunto é relacionado a outra montadora que eu não iria divulgar essa "relíquia" com vocês, amantes do automobilismo assim como eu sou.
Achei as fotos sensacionais.
Essa é a pista de teste da FIAT em Torino, foi construída na década de 20, semi-destruída na 2º guerra, mas existe até hoje.

Falando sobre Pneu

(foto do meu Pneu atual: Toyo)

Lá na comunidade do orkut, surgiu o assunto sobre pneu, então resolvi escrever aqui algumas coisas sobre o assunto.
Vocês sabem como descobrir a data de fabricação do Pneu? Todos os tipos de pneu carregam o tão conhecido código DOT na sua lateral. Este código fornece a informação da data da produção. Os dois primeiros dígitos indicam a semana da produção, os dois seguintes o ano. Entretanto para o ano 2000, o código utilizado tem quatro dígitos ao invés de três.

Você realmente sabe o que está escrito na lateral do pneu?
Vou dar uma explicação rápida abaixo sobre os elementos que fazem a designação completa do pneu e o significado individual dos números e das letras.

Por exemplo, o que 195/55 R15 V significa realmente?
195 = a largura da secção do pneu em milímetros
55 = representa em porcentagem, a altura da secção do pneu em relação a largura.
R = código para o tipo de pneu (R = pneu radial)
15 = diâmetro do pneu em polegadas
91 = índice de carga (carga máxima permitida)
V = velocidade máxima aprovada (V = até 240 km/h [ 150 mph ], W = até 270 km/h [ 168 mph ], ZR dentro da designação do tamanho = acima de 240 km/h [ 150 mph ])

Outras designações: rf =reforço (designa pneus que são especialmente reforçados)

Uma coisa importante, que creio que pouca gente siga ou saiba sobre isso, é que pneus novos devem ser rodados por algumas centenas de quilômetros em piso seco para eliminar da banda os agentes de separação e antioxidantes aplicados durante a produção. Até que a banda tenha sido levemente desgastada o pneu não poderá apresentar sua verdadeira sensação de agarre.

Além disso, pisando fundo no acelerador e pisando forte no freio pode ocasionar escorregamento entre o pneu e o aro nas primeiras centenas de quilômetros de uso dos pneus. Isto porque o lubrificante usado na montagem do pneu tem uma tendência inicial a reduzir a aderência dessas duas partes.

Wallpaper

Monumento a Bertha Benz

Um monumento comemorativo a viagem de longa distância feita por Bertha Benz, esposa de Karl Benz, em 1888, foi erguido na cidade Pforzheim pelo artista plástico René Dantes.

Mais sobre a história de Bertha Benz - AUTOCLASSIC - Uma mulher no volante

Itinerário da viagem de longa distância em 1888

A neta de Karl e Bertha Benz, Jutta Benz e o original Patent-Motorwagen de 1888

Jutta Benz e o CEO da Daimler Dr. Dieter Zetsche no Salão de Geneva 2008

Fonte: Portal Mercedes Benz (Bodó)

Recall

Essa dica é para saber sobre recall de montadoras. Possui várias marcas e modelos.
Entramos com a data de início, depois com a final, marca, modelo e pronto...na tela aparece tudo quanto é recall do carro pesquisado.
Façam o teste do Classe A e um outro qualquer...hehehhe
Qualidade acima da média...

Clique AQUI

Dica sobre o AKS

Se seu carro esta perto dos 80 Mil Km rodados e a letra F aparece de vez em quando? A solução PODE ser simples... Tire o Pneu dianterio do lado Esquerdo, depois tire as Lameiras. O modulo AKS possui somente um parafuso de fixação, tire ele e verifique as escovas do motor elétrico.
O problema é que quando as escovas estão gastas, elas não fazem contato direito sendo assim, apresenta mal contato.
Essa dica foi comprovada pelo mecânico Jorge da Sinal Verde de São Paulo (o Papa em Classe A)

Mas fique atento, o mesmo ressalta a importância de se verificar se realmente o problema é na escova gasta e na importância de se fazer uma revisão deste módulo quando o carro está perto dos 60 mil Km...
Caso seja somente isso, iremos economizar alguma pequena fortuna nesse módulo.

Um dos meus que está perto dos 100 mil nunca apresentou problema algum. O que já aconteceu foi da embreagem acabar, outra dica, aproveitando a oportunidade, é que para os donos de Classe A com AKS, é sempre tentar arrancar com um certo vigor...
Não é para sair igual um doido de Km de arrancada, mas acelere direito para não ficar com a embreagem "patinando", pois isso faz com que a vida útil da embreagem diminua.

Encontro Mercedes Benz Classic

Graças a Deus tivemos um representante do Baby Benz Club Brazil no encontro Mercedes Benz em Araxá.
Por força maior não pude me juntar ao nosso amigo André nesse maravilhoso encontro.

Vou postar algumas fotos do André lá no encontro com a turma do Portal Mercedes Benz.

Adorei os esportivos, ainda mais esse com "asa de gaivota"

Dos carros que eu vi nas fotos, esse aí é o meu preferido, simplesmente perfeito.

O André deve ter ficado igual criança em parque de diversão...hehehe
Confesso que fiquei com uma ponta de inveja...mas no próximo irei com certeza

Se um Mercedes Benz já é respeitável por si só, imagina quando vem com "faixa preta"? Ops Placa preta. heehe

Só máquina de grife nesse encontro

Que turma hein?!!! Faço idéia das horas de papo que tiveram...ParaBENZ pelo encontro.
Em um próximo encontro...me aguardem, irei me juntar a vocês.

Revista de CARROS online

Eu já tinha postado essa dica lá na comunidade do orkut, mas achei válido repetir aqui também, se trata simplesmente da melhor revista (na minha humilde opinião) de carros do mundo, além do mais, é free.

Sempre encontramos ótimas fotos por lá sem contar das reportagens de super carros, quem se interessou clique aqui.

Vou lhes adiantar uma reportagem de uma SL55, é só acessar aqui

Abraço a todos e boa leitura

Ferramentas do site

Estou tentando colocar ferramentas de busca dentro do site para facilitar os usuários a encontrarem assuntos de seu interesse.

Então, fiquem atentos na barra lateral da direita, pois estou tentando implementar coisas legais e úteis nessa área.

OBS: Feed back é bom e eu gosto...rsrs

Veja a situação das rodovias federais online

Não sei se vocês sabem, mas sou fanático por tecnologia ainda mais se for tecnologia móvel. Então essa dica é para quem, assim como eu gosta de celulares.

OBS: Funciona somente em celulares que rodam aplicativos em JAVA, mas para quem não é tão chegado assim, não vou deixa-los desamparados...rsrs as mesmas informações do RodoviasBR podem ser acessadas neste endereço aqui.

Foi lançado o programa RodoviasBR pela Fazion de Curitiba/PR. O programa permite a consulta online das condições de tráfego das rodovias federais (BR) de todo o Brasil através de qualquer celular que rode programas em Java e que permitam o acesso à internet pelas tecnologias GPRS, EDGE ou 3G.

O RodoviasBR é bem fácil de usar. Ao executá-lo, após a tela de abertura, é mostrado um menu com várias opções sendo que a primeira "Consulte a BR" deve ser selecionada. A próxima tela permite consultar uma nova rodovia, ou seja, que nunca foi consultada anteriormente, ou escolher algum trecho já consultado.


Selecionando "Consulte Agora" será oferecida a lista dos estados do Brasil. Escolha um estado e será mostrada uma listas das rodovias federais que passam por ele.


A próxima tela pede que sejam informados os quilômetros iniciais e finais do trecho a serem consultados. Aqui reside uma falha da interface do programa, pois poucas pessoas sabem como funciona a marcação das distâncias das rodovias federais (iniciam-se na divisa de um estado e terminam na capital) e tendem a inserir valores inválidos. Além disso, imagino que os usuários do RodoviasBR irão acessar estas informações em trânsito, portanto o mínimo possível de digitação é desejável. Acredito que o melhor seria o programa apresentar logo a tela seguinte, com todos os trechos onde existem ocorrências.


Selecionando um trecho, será mostrado um relatório detalhado de suas condições e ocorrências.


O RodoviasBR usa a base de dados do DNIT e, conseqüentemente, depende da exatidão das informações fornecidas pelo órgão público.

Concluindo, o RodoviasBR, que pode ser instalado a partir do endereço http://www.fazion.com.br/rodbr.jad diretamente no celular, é um software muito interessante para qualquer viajante que precise enfrentar as famigeradas BRs do país, muitas delas em péssimo estado de conservação. Já está instalado no meu celular e sugiro que você instale no seu! Melhor que o RodoviasBR, apenas viajar de avião... Será mesmo???
Segue o QRcode para acessar este site diretamente do celular.

OBS2: Comentários sobre o post sempre bem vindos, pois só assim saberei se está legal ou não o blog

Wallpaper

Alguns wallpapers para vocês se deliciarem...

Wiimproviso

Esse é para aqueles que não têm grana para comprar um videogame Wii. O objetivo do jogo é ficar se mexendo em frente da webcam para estourar as bolhas. Não é uma Brastemp, mas pelo menos você já saiu do zero.

Não pensem que fiquei bobo depois de velho...rsrs Mas é com esse princípio que se faz o reconhecimento de face e íris...
Quando eu tiver um tempinho legal, vou ensinar a fazer uma mesa touchscreen para usar com o PC no lugar no mouse...

Dicas de Direção na chuva

Como sempre ocorre ao dirigir, alguns cuidados devem ser tomados para se enfrentar uma chuva sem surpresas ou sobressaltos:

Os pneus devem estar desgastados até no máximo meia-vida, para que a água entre eles e o solo possa ser expulsa, evitando o perigoso fenômeno da aquaplanagem.

Quando isso ocorre, o pneu deixa literalmente o solo e as forças lateral, tração e frenagem ficam momentaneamente anuladas. Ou seja, o carro fica sem controle.

Em geral a profundidade dos sulcos dos pneus novos é de 8 milímetros. Quando chega a 4 mm, o pneu deve ser substituído, em nome da segurança. A rigor, o limite legal é 1,6 mm, como assinalado pelo indicador de desgaste da banda de rodagem existente em qualquer pneu, porém com essa pequena profundidade o surgimento de aquaplanagem fica muito provável.

Na Alemanha, as companhias seguradoras exigem a regra da meia-vida e não pagam sinistros se a recomendação não for seguida pelo proprietário. São justamente os pneus trocados com meia-vida que chegavam, até algum tempo atrás, ao mercado brasileiro e enchem os olhos (e o bolso) de muitos.

Derrapagens não ocorrem tão facilmente quanto se pensa, desde que se trafegue em velocidades normais e se observe a sinalização, principalmente a de curvas.

De dia, choveu, farol baixo aceso; mas faróis principais, não os auxiliares de neblina.

Se houver, a luz traseira de nevoeiro deve ser acesa mesmo de dia, para o carro ficar ainda mais visível atrás do borrifo d'água; jamais deve-se usar o pisca-alerta com o veículo em movimento, uma sinalização própria de veículo parado.

Aumentar a distância para o carro da frente. A regra dos "Dois Segundos" deve passar a três segundos de separação.

Jamais parar no acostamento para esperar que a chuva melhore, pois é um local dos mais perigosos. Se não se achar lugar seguro, bem longe da pista, é preferível continuar rodando.

Mais do que nunca, só usar a faixa mais à esquerda para ultrapassagem. Muitos motoristas ficam nervosos quando há alguém atrás pedindo passagem. Ninguém pede para passar se há espaço livre à esquerda.

Manter os limpadores de pára-brisa em perfeitas condições e o reservatório do lavador abastecido com água e detergente adequado.

O vidro do pára-brisa livre de embaçamento é fundamental para dirigir com segurança, com ou sem chuva. O ar-condicionado, por produzir ar bastante seco, elimina rapidamente o embaçamento, não importando se frio ou quente.

Usar os comandos de direção e de freios com suavidade e evitar acelerações bruscas, principalmente em carros de maior potência.

Tomando esses cuidados, qualquer um pode dirigir com segurança e tranqüilidade com piso molhado -- cantando de despreocupação
na chuva.

Nomenclatura das Rodovias Federais

• Entenda as marcações das rodovias federais através das explicações do DNER.

A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação.

Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).

Veja abaixo como são aplicadas essas definições:

1. RODOVIAS RADIAIS

São as rodovias que partem da Capital Federal em direção aos extremos do país.

Conheça a relação das Rodovias Radiais Federais.

Nomenclatura: BR-0XX

Primeiro Algarismo:
0 (zero)

Algarismos Restantes:
A numeração dessas rodovias pode variar de 05 a 95, segundo a razão numérica 05 e no sentido horário. Exemplo: BR-040

2. RODOVIAS LONGITUDINAIS

São as rodovias que cortam o país na direção Norte-Sul.

Conheça a relação das Rodovias Longitudinais Federais.

Nomenclatura: BR-1XX

Primeiro Algarismo: 1 (um)

Algarismos Restantes:
A numeração varia de 00, no extremo leste do País, a 50, na Capital, e de 50 a 99, no extremo oeste. O número de uma rodovia longitudinal é obtido por interpolação entre 00 e 50, se a rodovia estiver a leste de Brasília, e entre 50 e 99, se estiver a oeste, em função da distância da rodovia ao meridiano da Capital Federal. Exemplos: BR-101, BR-153, BR-174.

3. RODOVIAS TRANSVERSAIS

São as rodovias que cortam o país na direção Leste-Oeste.

Conheça a relação das Rodovias Transversais Federais.

Nomenclatura: BR-2XX

Primeiro Algarismo: 2 (dois)

Algarismos Restantes:
A numeração varia de 00, no extremo norte do país, a 50, na Capital Federal, e de 50 a 99 no extremo sul. O número de uma rodovia transversal é obtido por interpolação, entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte da Capital, e entre 50 e 99, se estiver ao sul, em função da distância da rodovia ao paralelo de Brasília. Exemplos: BR-230, BR-262, BR-290

4. RODOVIAS DIAGONAIS

Estas rodovias podem apresentar dois modos de orientação:
Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudoeste.

Conheça a relação das Rodovias Diagonais Federais.

Nomenclatura: BR-3XX

Primeiro Algarismo: 3 (três)

Algarismos Restantes:
A numeração dessas rodovias obedece ao critério especificado abaixo:

Diagonais orientadas na direção geral NO-SE: A numeração varia, segundo números pares, de 00, no extremo Nordeste do país, a 50, em Brasília, e de 50 a 98, no extremo Sudoeste.
Obtém-se o número da rodovia mediante interpolação entre os limites consignados, em função da distância da rodovia a uma linha com a direção Noroeste-Sudeste, passando pela Capital Federal. Exemplos: BR-304, BR-324, BR-364.

Diagonais orientadas na direção geral NE-SO: A numeração varia, segundo números ímpares, de 01, no extremo Noroeste do país, a 51, em Brasília, e de 51 a 99, no extremo Sudeste.
Obtém-se o número aproximado da rodovia mediante interpolação entre os limites consignados, em função da distância da rodovia a uma linha com a direção Nordeste-Sudoeste, passando pela Capital Federal. Exemplos: BR-319, BR-365, BR-381.

5. RODOVIAS DE LIGAÇÃO

Estas rodovias apresentam-se em qualquer direção, geralmente ligando rodovias federais, ou pelo menos uma rodovia federal a cidades ou pontos importantes ou ainda a nossas fronteiras internacionais.

Nomenclatura: BR-4XX

Primeiro Algarismo: 4 (quatro)

Algarismos Restantes:
A numeração dessas rodovias varia entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte do paralelo da Capital Federal, e entre 50 e 99, se estiver ao sul desta referência. Exemplos: BR-401 (Boa Vista/RR – Fronteira BRA/GUI), BR-407 (Piripiri/PI – BR-116/PI e Anagé/PI), BR-470 (Navegantes/SC – Camaquã/RS), BR-488 (BR-116/SP – Santuário Nacional de Aparecida/SP).

Conheça a relação das Rodovias de Ligação Federais.

Superposição de Rodovias
Existem alguns casos de superposições de duas ou mais rodovias. Nestes casos usualmente é adotado o número da rodovia que tem maior importância (normalmente a de maior volume de tráfego) porém, atualmente, já se adota como rodovia representativa do trecho superposto a rodovia de menor número, tendo em vista a operacionalidade dos sistemas computadorizados.

Quilometragem das Rodovias
A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez que uma rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser contada a partir de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos do Plano Nacional de Viação e, basicamente, pode ser resumido da forma abaixo:

Rododovias Radiais – o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos extremos do país, e tendo o quilometro zero de cada estado no ponto da rodovia mais próximo à capital federal.

Rodovias Longitudinais – o sentido de quilometragem vai do norte para o sul. As únicas exceções deste caso são as BR-163 e BR-174, que tem o sentido de quilometragem do sul para o norte.

Rodovias Tranversais – o sentido de quilometragem vai do leste para o oeste.

Rodovias Diagonais – a quilometragem se inicia no ponto mais ao norte da rodovia indo em direção ao ponto mais ao sul. Como exceções podemos citar as BR-307, BR-364 e BR-392.

Rodovias de Ligação – geralmente a contagem da quilometragem segue do ponto mais ao norte da rodovia para o ponto mais ao sul. No caso de ligação entre duas rodovias federais, a quilometragem começa na rodovia de maior importância.

Agora é só comprar um GPS da garmin (nuvi 200) comigo mesmo e botar o baby para andar...hehehe
GPS Garmin com tela wide e touchscreen por volta de R$ 550,00

Tamanho correto do Pneu

Sempre há pessoas com dúvida na medida correta do pneu a ser usado, ainda mais quando se troca a roda por um diâmetro maior.

Essa dica é de um site o qual você informa os parâmetros e automaticamente lhe é dado os valores os quais deverá ser usado no seu carrinho.

Veja essa dica clicando aqui

Sobre os emblemas

Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficionado por carros. Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no final do século passado. Como escuderias, agremiações esportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos. Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:

Audi: As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.
Alfa Romeo: O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de Milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa). O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.
BMW: Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta. Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi o modelo Dixi 3/15, de 1928. BMW é a abreviatura de "Fábrica de Motores da Bavária" (Bayerische Motoren Werk).
Cadillac: Marca famosa da General Motors, o seu emblema é derivado do brasão da família de Sir Antoine de la Mothe Cadillac, o fundador da empresa. Desperta muita admiração no mundo todo, com sua grinalda de plumas – um verdadeiro clássico!
Chevrolet: Diz a lenda que o logotipo em forma de gravata borboleta foi baseado na ilustração do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, teria se hospedado, em 1908. Durant guardou a amostra na carteira para usá-la como símbolo da marca de automóvel que fundou em parceria com o piloto Louis Chevrolet.
Chrysler: A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido foi adotado entre as décadas de 30 e 50.
Citroën: Os dois "V" invertidos, conhecidos na França como " Deux Chevron", simbolizam a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, fundador da marca francesa.
DKW-Vemag: A fábrica foi inaugurada em 1955, pelo presidente JK. A antiga Vemag - Veículos e Máquinas Agrícolas dedicavam-se, desde 1945, à importação de veículos Studebaker dos Estados Unidos, bem como à fabricação de tratores. Da união com a DKW alemã surgiu, em 1957, o primeiro veículo de passeio brasileiro, a camioneta Vemaguet, dotada de um barulhento mas amado motor 3 cilindros de 2 tempos.
Dodge: O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano. A marca pertence à Chrysler.
Ferrari: O cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião de Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca, o comendador Enzo Ferrari passou a adotar o emblema em seus carros a partir de 1923.
Fiat: A sigla em letras brancas sobre fundo azul significa Fábrica Italiana de Automóveis de Turim. Por algum tempo as 4 letras foram substituídas por 4 barras inclinadas (brancas ou cromadas) mas, atualmente, o símbolo remonta aos primeiros veículos fabricados pela Fiat.
Ford: O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. Hoje ele inspira o desenho das grades dos carros da marca.
Jeep: Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P. (General Purpose), utilizada para identificar os modelos destinados a vários tipo de uso.
Lamborghini: O touro que aparece no símbolo dos esportivos italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, pelas quais era fanático. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos.
Maserati: O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno,símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati.
Mercedes-Benz: A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e mar. Surgiu depois que Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, dizendo que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra.
Mitsubishi: Um diamante de três pontas que remete à resistência e preciosidade . O símbolo veio do nome da marca: "Mitsu" significa três em japonês; "Bishi", diamante.
Nissan: A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio "sinceridade leva ao sucesso". Nissan significa "indústria japonesa".
Peugeot: O leão estilizado, que representa a "qualidade superior da marca" e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logotipo sofreu sete modificações.
Porsche: São dois brasões sobrepostos - o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.
Puma: Iniciou sua produção em 1964 usando a mecânica do DKW e, em 1967, mudou para a mecânica do Fusca. Os primeiros "Pumas", na verdade DKWMalzoni, foram feitos para correr e, de fato, sempre brilharam em Interlagos. Foram exportados para diversos países, principalmente para os EUA, entre 1970 e 1980.
Alfa Romeo - Quadrifólio: O trevo de quatro folhas dos esportivos da Alfa Romeo é o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca depois de ter morrido em um acidente, em 1923, no circuito de Monza (Itália). A partir daquele ano, todos os carros de corrida passaram a ter esse logotipo na carroceria.
Renault: O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois "R", em homenagem aos irmãos Louis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.
Rolls Royce: Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, em sinal de luto.
Saab: Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha.
Simca: No Brasil, marca de prestígio que gozava da fama de ser frágil. Mas não havia como negar que o Chambord (depois Tufão) era um carro lindíssimo! A marca nasceu na França como uma importadora de carros Fiat, e seu nome era formado pelas iniciais de: Sociedade Industrial de Mecânica e Carrocerias Automóveis.
Subaru: Na língua japonesa, Subaru tem o significado de "plêiade" (conjunto de estrelas). Isso explica a constelação adotada como logotipo da marca.
Volkswagen: Um dos mais familiares símbolos entre as marcas de veículos, Este círculo envolve um "V" e um "W", iniciais de volks (em alemão: povo) e wagen(vagão, veículo), ou seja: carro do povo, ou popular, já naquela época! Foi encomendado pelo próprio governo alemão ao engenheiro Ferdinand Porsche (o próprio). Por isso ambos os veículos usavam motores refrigerados a ar até pouco tempo atrás.
Volvo: O polêmico logotipo da marca sueca (que hoje é controlada pela Ford) é o símbolo da masculinidade e por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa. Esse símbolo era usado pelos alquimistas para representar o metal, uma alusão que a Volvo fez à durabilidade dos seus veículos.